Veilig vallen dankzij cursus Zeker Bewegen
Voorhout n De nationale week van de valpreventie start op maandag 3 oktober. In november start Jan Barends weer met de cursus Zeker Bewegen.
Omdat er in Nederland steeds meer senioren wonen, zal het aantal valincidenten in de toekomst waarschijnlijk toenemen. Dat geeft extra vraag aan de zorg. Tijd en geld worden eraan besteed. Maar het ergst is dit alles natuurlijk voor de slachtoffers. Elke 4 minuten belandt een 65-plusser na een val op de spoedeisende hulp. Dat zijn meer dan 100.000 behandelingen per jaar. De meest voorkomende letsels zijn aan hersenen, heup en pols.
Ouder worden is fijn, maar heeft ook de nodige fysieke nadelen. De balans en reactievermogen worden minder, de botten en spieren minder sterk. En door valangst gaat men -nog- minder bewegen, met nog meer aftakeling tot gevolg. Voor de mensen die dat willen voorkomen en er actief aan willen werken start in november weer een cursus in Voorhout.
De cursus Zeker Bewegen (veilig vallen, opstaan en doorgaan) gaat dan -voor de zevende keer- van start bij Sportschool Kaizen onder leiding van Jan Barends. Hoe voorkom ik dat ik val? En wat als ik nou toch val en hoe kom ik dan weer overeind? Onder de deskundige beleiding van Jan Barends gaan deelnemer aan de slag. Aanmelden kan door te bellen naar 071-5174800 of mail naar barendssport@planet.nl..
Natuurorganisaties: 'Wegenplannen niet goed onderbouwd'
Regio n De Provincie Zuid-Holland, de regio Holland Rijnland en de gemeenten Hillegom, Lisse, Teylingen en Noordwijk hebben dit voorjaar een gezamenlijke ambitie geformuleerd in de vorm van een pakket mobiliteitsmaatregelen voor de Noordelijke Duin- en Bollenstreek. De maatregelen omvatten zes varianten. Verschillende natuurorganisaties komen tot de conclusie dat er niets is gedaan met de door hen ingebrachte adviezen.
In de aanbevelingsbrief van Gedeputeerde Staten van de Provincie Zuid-Holland gericht aan Provinciale Staten wordt de variant voor een nieuwe auto- en fietsverbinding tussen N208 en A44 ten Zuiden van Lisse (verlengde 2e Poellaan) voorgesteld. En een verkenning van een nieuwe verbinding tussen de N207 bij Hillegom naar de N206, met een Noordelijke aftakking naar de N442 De Zilk (en station Hillegom). Bovendien stellen zij fietsmaatregelen voor, waaronder begrepen de meerkosten van een fietstunnel onder de N208 ter hoogte van Lisse, en een bijdrage aan doorfietsnetwerken van Holland Rijnland.
Milieudefensie, de Vogelwerkgroep Zuid- Kennemerland en Behoud de Polders Hillegom, verenigd in de samenwerkende Natuur- en Milieuorganisaties, hebben deelgenomen aan de provinciale werksessies van te nemen mobiliteitsmaatregelen. Ze komen tot de conclusie dat er niets is gedaan met hun ingebrachte adviezen. Er wordt hoofdzakelijk gekeken naar het uitbreiden van autowegen. Andere mobiliteitsvormen zijn niet grondig onderzocht.
Zij laten dit weten in een brief aan de provincie en gemeenten betrokken zijn dit project. De kosten-baten analyse “light” waarop deze varianten zijn gebaseerd is van uitermate slechte kwaliteit. De baten zijn veel te hoog ingeschat en de kosten veel te laag. Boeren en fietsers worden zwaar gedupeerd doordat bestaande kleinere wegen en paden ineens door de 80-km wegen worden afgesloten. Dit wordt niet benoemd. De extra stikstofuitstoot nabij het Natura 2000 duingebied wordt niet meegenomen, terwijl het Rijk stelt dat dit voor 2030 drastisch omlaag moet. Ook is de nationale klimaat doelstelling, waar 55 procent minder CO2-uitstoot moet worden gerealiseerd, niet in deze analyse doorberekend. Bovendien zijn de uitkomsten van de voordelen over verkeersveiligheid, luchtkwaliteit en geluidshinder ongeloofwaardig. Indien alle aspecten in de kosten-baten analyse zouden worden meegenomen zijn alle varianten onrendabel.
"Er is geen kentering merkbaar in het beleid van de Provincie en Holland Rijnland. Hun intentie blijft investeren in auto-infrastructuur," schrijven de organisaties. De Natuur en Milieuorganisaties missen een geïntegreerd plan voor het uitbreiden en verbeteren van het openbaar vervoer in combinatie met het gebruik van (snel)fiets en auto voor woon-werkverkeer in de Duin- en Bollenstreek. "Dit is keihard noodzakelijk om de klimaat- en stikstofdoelstellingen van het Rijk te halen. En draagt bij aan de provinciale doelstellingen voor natuurherstel in Natura 2000 gebied."
Daarnaast wordt bij de maatregelen volledig voorbij gegaan aan behoud van het open landschap gelegen tussen de N206 en N208, zeggen ze. "Bedreigde vogelsoorten zoals veldleeuwerik, gele kwikstaart en de patrijs zullen verder achter uitgaan als er autowegen dwars door de bollenvelden worden aangelegd. Niet alleen vogels zullen de desastreuze gevolgen van deze onzalige plannen ondervinden. Als de maatregelen doorgaan wordt er een grote aanslag gepleegd op het karakteristieke unieke landschap dat de Bollenstreek cultuurhistorisch kenmerkt en jaarlijks veel toeristen lokt om in het hoogseizoen de bloemen in volle bloei op de bollenvelden te bewonderen."